任何医疗紧急情况都令人恐惧。但是，如果您飞行时发生，那可能会很恐怖。
发表在新英格兰医学杂志发现每604次飞行中有1次发生飞行中的医疗紧急情况。如果空气中发生39,000英尺，您需要考虑很多事情：有哪些医疗设备可用？您能多快地去医院？船上有医疗专业人员可以为您提供帮助吗？
事实是，以严重的健康状况飞行，例如心血管疾病可能导致心脏病发作或中风，可能比您想象的要风险更大。医学博士菲利普·鲁宾，康涅狄格州纽黑文的耶鲁大学医学学院麻醉学助理教授。
鲁宾博士亲自知道，在机上医疗紧急情况下可能会多么不稳定。2014年，当他从凤凰城飞往底特律的一家商业航空公司时，一位乘客经验丰富心脏骤停;乘客的心停止了，他失去了意识。
在“飞机上有医生？”之后请求超过PA系统，鲁宾是船上唯一自愿参加的医生。他发现乘客 - 一位超重的年长绅士 - 躺在飞机后部厨房的地板上。鲁宾说：“病人没有反应，也没有脉搏。”即使需要每隔一年的乘务员接受CPR和基本生活支持的培训，但鲁宾惊讶地发现没有人触摸患者。
他用胸部压缩进行了心肺复苏术，并插入了静脉注射以给药。但是船上紧急医疗套件很少。它缺乏简单的医疗工具 - 这样的脉搏血氧仪，一种10美元的设备，可测量血液中的氧饱和度以及插管设备，这将使其他人可以将空气推入患者的肺部，而鲁宾则尝试了其他挽救生命的措施。
静脉注射袋的液体和针头也很短。此外，医疗设备的运作方式可能会有所不同，这使鲁宾在摸索。
他说：“空姐甚至都不知道如何打开氧气。”
当鲁宾进行胸部压缩时，飞机被转移到密苏里州堪萨斯城最近的机场。当它降落时，飞机被纳入大门，这是一种浪费宝贵时间的标准程序。
“我简直不敢相信，”鲁宾说。“为什么我们不能只将飞机停在停机坪上的安全区域上，然后将病人送下来？”
当护理人员最终到达时，他们被要求再次评估患者，而不是接管鲁宾离开的地方。“不幸的是，乘客去世了，”鲁宾说。后来，他得知该患者经历了一种心脏骤停，即使在医院中，通常会出现较差的结果。
有关的：心脏病发作和心脏骤停有什么区别？
改善机上医疗资源的旅程
商业航空公司不是空中救护车。尽管如此，自从改变人生的经验以来，鲁宾一直在使人认识到，美国航空公司在美国紧急情况下的政策和程序不足。他说，尽管指导方针可能因航空公司而有所不同，但总的来说，“空姐没有得到适当的培训和对医疗紧急情况进行教育”。此外，缺乏规定的板载医疗设备。
这美国联邦航空管理局（FAA）要求所有具有至少一名空姐的乘客航班都有一个自动体外除颤器以及袋阀面膜复苏器和口服气道；基本药物，例如阿司匹林和硝酸甘油，也需要。自2004年以来，授权的设备清单就没有更新，它落后于欧盟商业飞机所需的东西。
鲁宾还希望医生和公众意识到患有医疗状况的风险：不是成为船上的医生，没有足够的航空公司资源和处理医疗紧急情况的程序，而在身体上飞行可能很难。
鲁宾说：“关键的生理问题是氧饱和。”当您在地面上时，您的氧饱和度（血液中的氧气）位于90％至100％。但是在加压飞机舱中，血氧可能会降至90％。鲁宾说：“在健康的患者中可以，但是如果您患有心脏病，您的血氧水平可能已经处于90年代低的基线。当您在空中上升时，您的氧气水平会进一步下降，导致氧气不足，并导致呼吸困难甚至心脏病发作。”
好消息？鲁宾说，只有0.3％的机上医疗紧急情况是由于心脏骤停导致死亡。不过，如果您是0.3％，该怎么办？
如果您有心脏问题，知道飞行的风险
最好的建议是，如果可能的话，请防止机上医疗紧急情况。为了保护自己，这是飞行前要做的事情。
- 去看医生。如果您患有严重的医疗状况，例如心脏病，则不必待在家里。不过，在飞行前去看医生。“得到您的内科医生，肺科医生或心脏病专家为了确保您对航空旅行进行了优化。”鲁宾说。如果您有心脏病，可能需要运动压力测试或者超声心动图。鲁宾说：“如果您未能进行测试或结果值得怀疑或令人担忧，那么您不应该旅行。”
- 如果您被清理出去旅行，请按照指示服药。通过包装，计划行程并准时到达机场，旅行前有很多事情要考虑。请务必按照指示服药并将其随身携带。Also, drink plenty of water during the flight, avoid alcohol, and get up out of your seat every three hours to reduce the risk of blood clots, which can happen anytime you’re sitting for long periods, whether you’re in the air or on the ground, Rubin says.
- 如果您感觉不舒服，请不要上飞机。鲁宾试图挽救登上飞机时，他看上去有点暗淡，呼吸很浅，空姐后来告诉鲁宾。鲁宾说：“乘客可能已经处于心脏病发作的过程中。”如果您呼吸困难或在地面上显示其他症状，例如胸痛他说：“，您可能会在空中遇到麻烦。”与其在飞机上行进，不如将自己重新安排去医生，或者如果您经历了中风，心脏病或心脏骤停的症状，致电911。
鲁宾正在培训成为航空医学检查员，他通过FAA认证，每年一次或双二次重新认证飞行员。他将利用这一机会收集有关飞行员在机上紧急情况的信息，并与FAA的某人会面，以表达他的担忧，并有可能改变制定的政策。
